Љубиње још чека на услован пут према Стоцу

Усљед испуцалог и одроњеног асфалта, ширина коловоза је на појединим мјестима, знатно смањена, што угрожава нормално одвијање саобраћаја. Саобраћајне незгоде постале су свакодневица.

Осим што званично има статус магистралног, садашње стање тешко да би задовољило и регионалну употребу.

1974. године одлучено је да се изгради на ширину од пет метара. Од тада, озбиљнијих реконструкција није било.

Таоци су возачи и путници.

- Два камиона не могу да се мимоиђу, када треба да се мимоиђеш, мораш сићи с пута, на банкину, и тако је сваки дан- кажу мјештани.

Посљедњи захтјев ЈП Путеви и свим носиоцима власти у Српској, општина Љубиње која је у својеврсној путној изолацији, упутила је прије двије године.

Трпе и друге локалне заједнице.

- Више од десет година се прича да ће овај путни правац ући у реконструкцију, до данас немамо информацију ни детаље када би она могла да почне - рекао је Дарко Крунић, начелник општине Љубиње.

Возачи често пролазе са оштећеним ретровизорима. До даљњег ће се, уз доста ризика, сналазити свако на свој начин.

Возачима, на уласку у критичну дионицу, стоји и званично упозорење.

Пројектована ширина пута Љубиње - Столац првобитно је износила пет метара.

Међутим, послије употребе од 45 година, та ширина смањена је на четири до четири и по метра.

Из Путева Републике Српске званичан одговор – главни пројекат реконструкције је урађен, у току је рјешавање имовинско-правних односа.

Реконструкција није уврштена у план пословања Предузећа у овој години, али јесте у средњорочни 2019-2021, и не може изгубити статус магистралног правца.

А да би задржао какву - такву проходност, путне службе и ових дана поново проширују коловозне траке.

- Мање реконструкције су бацање новца, потребно је озбиљно урадити реконструкцију пута, који постоји од 1974. године - истиче Крунић.

Зато возачима, пред сезону одмора, додатно упозорење на опрез.

Крунић је рекао да би, према пројекту, реконструкција 13,5 километара, од Подврсника до Љубиња, коштала 6,5 милиона КМ.