Драганић: Нетачним информацијама желе да оправдају изградњу "јужне интерконекције"
Он је указао да се посебно истичу проблеми безбједности снабдијевања гасом и балансирања системом.
- Гасовод Београд-Зворник-Сарајево је пројектован за радни притисак од 50 бара. Капацитет гасовода је 1,9 милиона метара кубних гаса на дан, односно око 700 милиона метара кубних гаса годишње - додао је Драганић.
Дионица гасовода од Шепка до Зворника, навео је он, која је у власништву "Гас-промета", редовно се одржава и тренутно функционише на притисцима до 43 бара.
- Гас се од Зворника према Сарајеву транспортује на знатно нижем притиску, често и испод 30 бара, вјероватно због мање потрошње, што додатно смањује транспортни капацитет гасовода, који се на годишњем нивоу користи око 30 одсто - рекао је Драганић.
Према његовим ријечима, на транспортном систему се искључиво користи верификована мјерна опрема, власништво оператера "Гас-промета" АД Пале.
- "БХ Гас" нема своју мјерну опрему на систему "Гас промет", као што је нема ни на транспортним системима у Србији и Мађарској, мјерне податке са ППС Зворник добија на дневном нивоу, као и сви остали корисници система. Нове интерконекције суштински не рјешавају балансирање система - појаснио је Драганић.
Због непостојања подземног складишта у БиХ, навео је он, систем ће се балансирати као и до сада - искључиво из акумулације у гасоводу.
Он је оцијенио да је Република Српска по питању гасног законодавства учинила значајан помак усвајањем Закона о гасу, који је усклађен са Трећим енергетским пакетом ЕУ.
Драганић је подсјетио да је гасно тржиште отворено за конкуренцију, јер је омогућен слободан приступ треће стране још од 2014. године.
- Акционарско друштво "Гас промет" је успјешно извршило обавезе раздвајања дјелатности и током 2020. године је сертификовано од Регулаторне комисије за енергетику Републике Српске, уз сагласност Секретаријата Енергетске заједнице, као оператер транспортног система природног гаса - рекао је директор овог предузећа.
Од 1. октобра прошле године се, на бази Споразума о режиму рада потписаног са "Транспортгас-Србија" примјењује ОБА режим /оперативни балансни обрачун количина/.
Закуп транспортног капацитета, рекао је Драганић, врши се у јавном поступку, без дискриминације, подношењем захтјева заинтересованих страна, а цијене /тарифне ставове/ транспорта, које су јавне и јединствене за све кориснике система, одобрила је Регулаторна комисија за енергетику Републике Српске.
- Нажалост, у ФБиХ не постоји Закон о гасу и подзаконска акта базирана на њему, нити постоје услови за приступ транспортном систему и пословање субјеката изван ФБиХ - констатовао је Драганић.