latinica  ћирилица
09/06/2015 |  17:50 | Аутор: РТРС

Лоша аутобуска веза Требиња и Јадранске обале (ВИДЕО)

Иако сезона годишњих одмора још није у пуном јеку, повећано је интересовање за црногорско и хрватско приморје. Због близине Јадранске обале Херцеговци и викенде користе за одмор на мору.

И поред близине мора Херцеговина се ни ове године не може похвалити аутобуским везама са  Јадранском обалом.

Редовне линије су оскудне, а посебно је проблематична веза са Дубровником и хрватском обалом. Број сезонских и повремених линија требало би да буде нешто већи него претходних година. То ће, кажу превозници, зависити од интересовања путника. Не крију да је добијање дозволе за међународне линије, чак и повремене, скупо и компликовано. У цијелој ситуацији испаштају путници. Међу њима и страни туристи, којих је у Требињу сваке године све више. 

Иако су удаљени само тридесетак километара, аутобуске линије између Требиња и приморја могу се избројати на прсте једне руке. Само двије редовне линије повезују Херцеговину и Херцег Нови, док годинама само један аутобус саобраћа на релацији Мостар- Требиње- Дубровник.

Лоша аутобуска веза проблем је и за стране туристе, који би у склопу посјете Требињу отишли и до мора. Још не могу рачунати на сезонске аутобуске линије, јер почињу саобраћати од 20. јуна.

Превозници кажу да овакву ситуацију одређује неколико фактора- мало интересовање путника током године, тешки услови за добијање дозволе за повремене и сезонске линије.

- Линија Невесиње - Херцег Нови саобраћа сваки дан и веза је и других градова Источне Херцеговине са морем. За друге линије је слабо интересовање и сезонску засад нећемо отворити, рекао је Синиша Николић, директор „Југопревоз Гацко“.

И други превозници из Херцеговине тврде да је добијање дозволе за међународну аутобуску линију компликовано и скупо, те да немају рачуницу да током цијеле године саобраћају на тзв. "љетним" релацијама.

У прошлогодишњим апликацијама за дозволу, посебно за везу са Дубровником, за надлежно бх министарство проблем је било што Требиње тада није имало аутобуску станицу, те успутна стајалишта, која су превозници планирали због исплативости линије.

Док превозници штите свој интерес, путници се у недостатку аутобуса одлучују за друге варијанте превоза - од оних у склопу аранжмана туристичких агенција до таксија, који чекају љето, и шансу за већу зараду.