Катастрофално стање на граничним прелазима у Српској (ВИДЕО)
Најкритичније је у Градишци и Бијељини гдје камиони чекају и по неколико дана. Због тога се стварају велике гужве и прави додатни трошак превозницима, који сматрају да је крајње неодговорно да се на најфреквентнијим прелазима не организују дежурства инспектора. Кажу да ако постоје дежурства полицијских и царинских органа, зашто то не би увели и у инспекцији. Удружење се и раније обраћало надлежнима, а најавили су да ће и сутра реаговати и послати дописе да се бар на најфреквентнијим прелазима успоставе дежурства ради бржег и ефикаснијег протока робе.
Додатни проблем превозницима су и лоши услови на прелазима. Превозници тврде да је најгоре стање на царинским терминалима у Српској - и то Рачи и Градишци, гдје нема чак ни мокрих чворова, а да су услови на граничним прелазима лоши, не крију ни у Управи за индиректно опорезивање. Ипак, очекују да ће у идућој години услови бити побољшани новом одлуком о условима држања царинских терминала, чији је приједлог упућен Управном одбору. Затражили су и повећање буџетских средстава за текуће одржавање свих објеката која су тренутно мања од 100.000 марака.
Царина убире паре, али ништа не инвестира, тврде у Удружењу превозника.
- Овуда прође од 150 до 200 хиљада возила...по 40 марака то је негдје 2 до 3 милиона марка које Управа узима, а ништа се не улаже овдје - каже Глиго Чикић, предсједник Удружења превозника регије Градишка.
- На граничном прелазу Рача убире се сваки мјесец од два до два и по милиона марака, а битно је нагласити да на том граничном прелазу узимају додатне двије до три марке од превозника за које не добијамо никакав рачун, које дакле завршавају у приватним џеповима - каже Никола Грбић, предсједник Удружења превозника.
На стотине милиона марака уложено је у терминале, десетине милиона се наплаћује, а разлике у Српској и Федерацији евидентне, тврде превозници који су затражили формирање Комисије која би утврдила стање на терминалима.
У Управи за индиректно опорезивање одбацују ове наводе. Поступају, кажу, са свима исто. Одржавају 4 регионална центра, сједиште управе, 30 царинских испостава широм БиХ и све граничне прелазе. Ако добију тражених милион и 600.000 марака за текуће одржавање услови ће у идућој години бити побољшани.
- Не бјежимо од било каквог рада у смислу и евентуалног формирања комисије која ће утврдити све услове који се помињу у захтјеву удуржења али исто тако не пристајемо на било какве уцјене које се на разноразне начине покушавајну усмјерити према Управи за индиректно опорезивање ради стварања личне користи - каже Ратко Ковачевић, портпарол УИО.
Из Савјета министара БиХ нам је саопштено да нису добили захтјев Удружења превозника да се формира комисија на нивоу БиХ за испитивање услова рада и одржавања царинских терминала. Министарство саобраћаја и веза Српске сматра да је ради стварања повољног амбијента за превознике, потребно унаприједити рад на царинским терминалима, али и омогућити боље услови за боравак. Удружење превозника, каже, неће сједити скрштених руку. Ако надлежни ускоро не предузму мјере пријете штрајком.