latinica  ћирилица
ТВ УЖИВО
РАДИО УЖИВО
15/01/2016 |  18:36 ⇒ 20:57 | Аутор: РТРС

Од 1. априла увоз аутомобила са минимумом ЕУРО 4 (ВИДЕО)

Савјет министара БиХ припрема легислативу према којој ће бити омогућен увоз половних путничких возила која испуњавају минималне еколошке стандарде мотора ЕУРО 4, те увоз нових аутомобила са најмање ЕУРО 5 стандардом. Министри су иницијативу прихватили крајем прошле године, а на снагу би требало да ступи од 1. априла 2016.

То практично значи да у Босну и Херцеговину, неће бити могуће увозити аутомобиле старије од 10 година, осим оних малобројних чији су произвођачи ЕУРО 4 стандард почели спорадично да примјењују 2004. године. 

У БиХ 2015. у години укупно је увезено 61.806 путничких моторних возила. Од тога је 5.510 нових возила а 56.296 су половна путничка моторна возила, подаци у УИО БиХ. Више од 32.000 увезених половњака испуњавају само ЕВРО 3 норме издувних гасова. А управо на забрану увоза таквих аутомобила односи се најновија одлука Савјета министара.

"То су аутомобили који су оцијењени као највећи загађивачи ваздуха у БиХ. Стандард ЕУРО 4 значи да аутомобили имају тај повећани стандард", каже Мирко Шаровић, министар спољне трговине и економских односа БиХ.

Одлуци не подлијежу купци, који до 1. априла обаве куповину, а не преузму или не оцарине возило. За тај посао остављен им је тзв. прелазни период. Новина има још. Предложена је Одлука везано за провјеру техничких карактеристика нових дијелова која се стављају на тржиште у БиХ.

Половни аутомобили (Фото РТРС)

То ће, кажу надлежни, зауставити увоз дијелова сумњивог квалитета из азијских земаља који неријетко не испуњавају ни минималне критеријуме. Контрола или хомологација возила, биће обављања по истом принципу као и до сада, што купцима и не значи много. Јер они који не возе бентлије и поршее, хомологацију новчаника одавно су извршили. Стандард им је непромијењен.

Више реда на граници са Европом, тешко да ће се ускоро пресликати и на саобраћајнице. На њима већ владају четвероточкаши у просјеку скоро пунољетни. Или за деценију старији од просјека у Унији. 

Иако је датирана на 1. април – одлука Савјета министара далеко је од шале.

Ако поново не реагује велика Европа! 2010. сличну одлуку домаћих власти прогласила је дискриминаторском и ослободила се на њеном тлу давно превазиђених стандарда ЕУРО 3 и 4. У том периоду БиХ је увезла више од 250.000 половњака, са којима се како знају и умију довијају домаћи аутомеханичари. Они ће према свему судећи, у наредним годинама, своје умијеће морати да усавршавају.