Зашто се у Српској не користе потенцијали ријечног транспорта? (ВИДЕО)

Истраживали смо каква је, с обзиром на привредно окружење и пловни пут Саве, перспектива пројекта Лука Рача у Семберији који потенцијалним инвеститорима промовише град Бијељина?

Ријека Сава пловна је кроз Републику Српску и БиХ у дужини од 200 ријечних километара и на њој је утврђен међународни режим пловидбе.

У прошлој години претоварено је око 77.000 тона различитог терета што је посао за око 80 радних дана у години, кажу у Луци Брчко. Приближити се пуном капацитету претовара који је виши од 150.000 тона циљ је брчанске луке.

Иако добро опремљена инфраструктуром, једина лука у Републици Српкој у Шамцу је затворена. Потонула је у несигурним привредним потезима приватног власника.

И док лука у Шамцу тоне, у Семберији желе да је изграде. У Рачи у непосредној близини граничног прелаза, на локацији гдје је успјешно пословала између два свјетска рата.

Бијељинску пословну идеју подржавају у Министараству саобраћаја и веза - ријечни транспорт је од друмског и жељезничког исплативији од 2 до 3 пута, најјефтинији је транспорт са земљама дунавског и црноморског слива, а Семберија има добар геостратешки положај. Међутим, потребно је обновити пловни пут Саве о чему су са Свјетском банком преговарале Србија, Хрватска и БиХ, али је Влада Српске одустала.

- Влада је одустала због тога што је Република Српска требало да се задужи за дужину ријечних километар, а средства би се трошила по потреби, дакле и у Федерацији и Брчком - рекла је Весна Вожни, помоћница министра саобраћаја и веза.

И поплаве су значајно пореметиле планове земаља у региону, тако да се дио планираних средстава, умјесто у модернизацију пловног пута Саве, усмјерио на санирање насипа и других водопривредних објеката. Уштеде на ријечном транспорту, на територији Српске, користе једино у Рафинерији нафте у Броду.