Жељезнице Њемачке траже раднике, плата машиновође до 50.000 евра
Та компанија ће, према посљедњим подацима, током сљедећих пет година морати да замијени чак половину од 200.000 радника.
Главни разлог кадровског појачања лежи у чињеници да многи тренутно запослени ускоро одлазе у пензију, а плата у овом сектору креће се од 34.000 до 52.000 евра годишње, у зависности од позиције и искуства радника.
Мартин Сеилер, задужен за људске ресурсе Жељезница Њемачке, каже да би до краја 2019. године компанија требало да запосли чак 24.000 нових радника.
Исту бројку придошлица управа очекује и сљедеће године.
Истовремено, њемачка савезна влада због амбициозног пакета против климатских промјена планира да повећа инвестиције у жељезнице, па ће се у том сектору отворити додатних 8.000 радних мјеста.
Њемачке жељезнице тренутно, прије свега, траже машиновође, као и услужно и информатичко особље, грађевинске и електро инжењере.
Будуће генерације возова требало би да буду "прецизније и робусније" да би се спријечила нежељена кашњења и отказивања.
У том сектору просјечна плата зависи од врсте посла.
У компанији је тренутно ангажовано 500 различитих занимања, међу којима су и кувари, канцеларијски радници, инжењери и ИТ струцњаци.
Возачи локомотива у просјеку зараде 38.000 евра, али њихова плата може достићи и 50.000 евра.
Приходи кондуктера крећу се од 34.000 до 46.000 евра годишње (бруто износ), док службеници у жељезничким ресторанима зараде између 33.000 и 37.000 евра годишње.
Радници службе за кориснике остваре годишњи приход између 34.000 и 46.000 евра, док путнички савјетници и продавци карата могу зарадити до 39.000 евра.
Градитељи пруга просјечно примају до 42.000 евра бруто, а њихова плата зависи од радног искуства и накнада за рад празницима, недјељама и у ноћним смјенама.
Техничари за контролу и безебједност у просјеку зараде највећу годишњу плату која се може достићи и до 52.000 евра, а око тог износа крећу се и диспечери задужени за контролу пута жељезница, чија је улога упоредива са контролорима лета.