Посљедња испорука "боинга 747", први џамбо-џет одлази у историју
Боингов "747", оригинални и вероватно најестетичнији џамбо-џет, направио је револуцију у ваздушном саобраћају током пет деценија владавине, а "краљицу неба" замијенили су ефикаснији двомоторни авиони.
Посљедњи "боинг 747" изашао је из фабрике у држави Вашингтон прије мјесец дана и данас је испоручен у теретној верзији "Атлас еру".
Препознатљива грбаста силуета "747", познатог и као "кит", привукла свјетску пажњу прије 53 године као путнички авион "Пан Ама".
Дизајниран касних 1960-их да задовољи потражњу за масовним путовањима, горња палуба широког трупа са два пролаза постаје најлуксузнији клуб на свијету изнад облака.
- Прије 747 просјечна породица није могла да лети из САД у Европу по приступачној цијени - истакао је извршни директор компаније "Ер Франс – КЛМ" Бен Смит.
Џамбо је такође постао и симбол светских званичника од америчког нуклеарног командног места у авиону "Судњег дана", до папских посета изнајмљеним авионима "747" за те ситуације звани "Пастир 1".
Када је први "747" полетео из Њујорка 22. јануара 1970. године, после кашњења због квара мотора, капацитет авиона се удвостручио на 350-400 седишта.
Развојни трошкови од милијарду долара скоро су довели до банкрота Боинга, али је врхунац у историји овог авиона досегнут 1989. године, када је Боинг представио "747-400" са новим моторима и лакшим материјалима и тако га, за многе који су пилотирали њиме, учинио "најљепшим и најлакшим авионом за слетање".
Исти налет иновација који је подигао "747" у небо довео је и до његовог краја, јер је напредак омогућио млазњацима са два мотора да остваре исти домет по нижој цени.
Ипак, "777Х", који треба да заузме мјесто "747" на врху тржишта млазних авиона, неће бити спреман бар до 2025. године.