Жељезнице Федерације - вишемилионски губици (ВИДЕО)
Само у прва три мјесеца, ово предузеће ушло је у додатни минус од девет милиона марака.
На дугогодишње лоше пословање, као додатни проблем појавио се прошлогодишњи прекид жељезничког саобраћаја, због поплава које су погодиле Доњу Јабланицу.
Узроке погоршања стања у Жељезницама економски стручњаци виде у федералној Влади.
Чекало се четири мјесеца на реконструкцију уништене жељезничке пруге на локацији Комадиново врело у Доњој Јабланици. Дио је то линије која повезује Сарајево с Мостаром и луком Плоче у Хрватској, па је тако њено оштећење привремено зауставило превоз робе и енергената.
Правовремена санација је изостала, што је признао и министар Един Форто, када је у јануару обилазио радове.
- Искрено, ово је поправка нечега што је било јако лоше, гдје смо јако лоше реаговали, али ево сада исправљамо то - рекао је Форто.
На Фортино инсистирање именована је нова управа "Жељезница Федерације", али се умјесто рјешења посљедњих мјесеци чује само јадиковање - како надокнадити вишемилионске губитке? У том предузећу кажу да је за оспособљавање пруге издвојено око четири милиона марака, али и да је за потпуну санацију штете потребно око 30 милиона.
Помоћ ће тражити од међународних институција.
Највећи проблем је то што је роба која је раније превожена том пругом, током њеног прекида нашла алтернативне правце.
Истекло је и неколико важних уговора.
- У 2025. години фактички смо у јануару, с обзиром на то да је 30. јануара кренуо саобраћај, пренијели губитак у старту од неких пет милиона ових неких изгубљених прихода. Тако да то је оно што морамо кроз 2025. да компензирамо - навео је Мирза Хаџибегић, в.д. директора Жељезница Федерације БиХ.
Приходи све мањи, губици све већи. Економски стручњаци као непосредни узрок погоршања стања у Жељезницама означавају Владу Федерације.
- Наравно, могли би се правдати да је узрок у елементарној непогоди и несрећи која се десила и прекинула пругу код Јабланице, али то се могло ријешити у врло кратком року да смо имали одговорну Владу која се тиме бавила, наравно да смо имали и одговорнију управу Жељезница Федерације, као што нисмо - појаснио је економски стручак Игор Гавран.
Премијер Федерације штуро о проблемима у Жељезницама.
Хвалио се недавно резултатима Владе, али, случајно или не, ово предузеће није ни поменуо. Тек успутно у обећањима двије ријечи – жељезничка инфраструкутра.
- Желимо окончати фискалну реформу, наставити инвестиције у јавне радове, поред Коридора 5Ц, обнову и модернизацију жељезничке инфраструктуре, те даљне модернизације аеродрома... - поручио је премијер ФБиХ Нермин Никшић.
Док се штуро најављују улагања у жељезничку инфраструктуру, реалност је таква да “Жељезницама Федерације“ пријети потпуни финансијски колапс.
Са готово 158 милиона марака, на другом је мјесту листе највећих пореских дужника. Проблемима нема краја, па се уз мањак превезене робе, биљежи и пад у броју превезених путника. И то за готово 30 одсто. Можда и не би требало да чуде слике попут оних из воза за Мостар.
Стручњаци рјешења виде у промјени начина управљања Жељезницама, дугорочним инвестицијама и коришћењу доступних средстава из европских извора.
Но, све то би могло сачекати неки други сазив Владе Федерације.