Које опасности по глобално тржиште носи затварање Ормуског мореуза? (ВИДЕО)
Мореуз лежи између Ирана и Омана и повезује Персијски залив на сјеверу са Оманским заливом на југу и са Арапским морем, преноси Ројтерс.
Мореуз је 33 километра широк на најужем дијелу, а поморске руте за бродове широке су само по три километра у оба правца.
Око петине укупне количине нафте у свијету прође кроз овај мореуз.
Од почетка 2022. до прошлог мјесеца, кроз овај мореуз дневно је пролазило између 17,8 милиона и 20,8 милиона барела сирове нафте и нафтних деривате, показују подаци алитичке фирме Вортекс, наводи агенција.
Чланице организације ОПЕК - Саудијска Арабија, Иран, Уједињени Арапски Емирати, Кувајт и Ирак - извозе највећи дио своје сирове нафте путем овог мореуза, махом у Азију.
Емирати и Саудијска Арабија настојали су да пронађу друге руте како би заобишли Ормуски мореуз, наводи Ројтерс.
Неискоришћени капацитети постојећих нафтовода Емирата и Саудијске Арабије од око 2,6 милиона барела дневно могли би да буду на располагању како би се избјегао мореуз, објавила је у јуну прошле године америчка администрација за енергетске информације, наводи Ројтерс.
Катар, један од водећих свјетских извозника течног природног гаса, скоро сав гас превози путем Ормуског мореуза.
Америчка Пета флота, чије сједиште је у Бахреину, има задатак да штити комерцијални бродски саобраћај у овом подручју, подсјетио је Ројтерс.
Арапски произвођачи нафте, предвођени Саудијском Арабијом, 1973. године су увели нафтни ембарго западним земљама које су подржавале Израел у рату са Египтом.
Док су у то вријеме западне земље биле главни купци сирове нафте арапских произвођача, сада је то Азија.
САД су у посљедње двије деценије више него удвостручиле производњу нафтних деривата, тако да су од једног од највећих свјетских увозника постале један од главних извозника, наводи Ројтерс.
Током иранско-ирачког рата од 1980. до 1988. двије стране су настојале да омету узајамни извоз нафте у такозваном "Танкерском рату".
У јулу 1988. са америчког ратног брода оборен је ирански путнички авион у којем је погинуло свих 290 путника и чланова посаде, за шта је Вашингтон навео да је у питању несрећа, док је Техеран тврдио да је ријеч о намјерном нападу.
У јануару 2012. Иран је запријетио да ће блокирати мореуз као знак одмазде за америчке и европске санкције.
У мају 2019. четири брода, укључујући два саудијска танкера, нападнута су код обале Емирата, недалеко од Ормуског мореуза.
Поред тога, иранске снаге заплијениле су укупно три пловила, 2023. и 2024, такође у близини мореуза, а неке од тих акција услиједиле су након што су САД одузеле танкере повезане са Ираном, подсјетио је Ројтерс.
Ирански парламент одобрио је раније данас затварање Ормуског мореуза, јавила је Прес ТВ, додајући да највише безбједносно тијело Ирана мора да донесе коначну одлуку о овој мјери.
Иран је претходно пријетио да ће блокирати Ормуски мореуз, кључну поморску артерију за глобалну трговину нафтом, као одговор на притиске Запада, пренио је Гардијан.
Према изворима из поморске индустрије, комерцијални бродови су већ почели да избјегавају иранске воде око мореуза.
Значај Ормуског мореуза и економске посљедице сукоба на Блиском истоку била је и тема политичког магазина Печат РТРС-а. Погледајте видео: