Анализа трговинског споразума: Од суморног дана и фијаска за Европу до "окончане разарајуће неизвјесности" (ВИДЕО)
Ко је побједник, а ко губитник у преговору о царинама Америке и Европске уније? Различита су мишљења економских стручњака, али већина њих даје предност Сједињеним Државама. Ипак, сви су сагласни да је најважније да је избјегнут најављивани трговински сукоб.
Економисти Дамир Новотни из Загреба и Бојан Лучић из Бањалуке различито доживљавају резултате преговора Доналада Трампа и Урсуле Фон дер Лајен. За Лучића, условно речено, Европска унија је извукла дебљи крај. Новотни тврди да ће царине од 15 одсто дугорочно угрозити Америку.
- Прије него што су потписали овај уговор они су усагласили да Европа буде условљена са неким америчким производима, посебно из домена војне индустрије. Мислим да ће дугорочно ЕУ бити у некој лошијој ситуацији јер гернерално на глобалној сцени имамо три силе - Америку Кину и Русију - каже Лучић.
- Оваква политика подизања царинских баријера коју наглашава Трампова администрација је дугорочно штетна за Европу и друге земље са којима тргују. Шта ће се догодити? Догодиће се да ће цијене у САД расти, а то ће погодити оне који су гласали за Трампа - истиче Новотни.
За Душана Стојаковића, уредника економске редакције београдских Вечерњих новости, нема дилеме да је предсједник Трамп, без обзира колико су повећане царинске стопе, успио изаћи као побједник из ових преговора са ЕУ.
- Показао је да је врхунски менаџер, није успио да уради неку специјалну промјену европске економије, већ им је дао до знања да је он главни и увео правила - додаје Стојаковић.
Различита су мишљења економиста у ЕУ о томе да ли ће споразум Вашингтона и Брисела и са мањим царинама у односу на ранији захтјев Америке, изазвати поремећај у аутоиндустрији.
- Познато је да берзе не воле неизвјесности. А сада је јасно шта ће се десити са тарифама у блиској будућности. Међутим, овај споразум представља огромне изазове за произвођаче аутомобила - каже Артур Брунер из ICF банка из Њемачке.
Дамир Новотни истиче да овакве царине од 15 одсто неће угрозити велике произвођаче скупљих аутомобила попут БМВ-а и Мерцедеса.
Како ће се ово све рефлектовати на тржиште БиХ и региона и за Европу и Сједињене Државе није у првом плану. Нека општа оцјена економских стручњака јесте да је позитивно што је проценат царина са првобитног захтјева Америке од 30 дошао на 15 одсто.
- Економије Републике Српске и Србије су повезане са ЕУ и ако европска економија буде пала то ћемо осјетити и ми - додао је Душан Стојаковић.
Да ли је Европа овим споразумом боксерским рјечником накаутирана - није. Да ли је изгубила на поене, многи сматрају да јесте. Да ли ће бити још мечева, извјесно је да хоће.