Превозници БиХ од сутра у протесту: Заустављање теретног саобраћаја до испуњења захтјева (ВИДЕО)
Чекали су 20 мјесеци не би ли БХ власти озбиљно схватиле њихове невоље на европским друмовима и границама, а како нису, зауставиће сва возила и прекинути ланац снабдјевања у цијелој БиХ.
За овакву одлуку је, кажу из Конзорцијума, најодговорнији министар транспорта и комуникација у Савјету министара Един Форто, који је у посљедњих 70 дана сасвим прекинуо комуникацију са превозницима, а потом је без консултација понудио апсурдну одлуку о формирању Интер-дисциплинарног одбора за олакшице у транспорту.
Сва теретна возила зауставиће се у 6.00 часова, неће бити блокада путева или граница, чак ће саобраћај бити растерећен одсуством камиона. Ланац снабдјевања неће бити прекинут једино за болнице, дјецу, полицију и оружане снаге.
Главни координатор Конзорцијума "Логистика БиХ", Велибор Пеулић истиче да је за Бањалуку потребно 100 возних јединица како би се опслужио град, те да они сутра неће доћи.
- У Сарајеву је то неких 400 возила. Ако је сутра 400, онда је у уторак 800. Главни кривац зашто сутра излазимо је неодговарање државног министра комуникација, али и других у институцијама. Ми не можемо више чекати кад ће министар Форто уважити наше захтјеве - рекао је Пеулић.
Своју неспособност и нечињење Форто прикрива у 5 до 12 нудећи Савјету министара и Конзорцијуму формирање одбора за олакшице у транспорту, а два спорна правилника о лиценцама и регистрацији возила, која је лично аминовао каже, још се усаглашавају.
- Ја бих размислио да ли ћемо протестима блокирати сами себе и добити оно што тражимо јер добар дио захтјева је на другим адресама, али и у Бриселу - каже Един Форто.
Превозници јесу размишљали бар двадесет мјесеци, а док су у међувремену хапшени, задржавани на границама и плаћали дажбине као нико у Европи, Форто јесте одлазио у делегацију ЕУ, али не да ријеши превозничке проблеме.
- Ми смо први пут послали писма Европској комисији нисмо до сада жељели да идемо мимо институција. Европска комисија је на наш и-меил одговорила за 45 минута. Питали смо да ли је министар са вама разговарао. Поразно је то што су казали да су одржане десетине политичких састанака, али никада министар није поменуо проблеме возача у ЕУ - нагласио је Пеулић.
И код европских званичника у БиХ свијест о кршењу европског споразума о раду овдашњих возача који обављају међународни друмски превоз у ЕУ прорадила је, каже Пеулић, тек када им је делегација Конзорцијума указала да ће се робни токови и добављачи усмјерити ка истоку, Кини, Русији, Турској. Док се Форто поданички опходи према Бриселу који возаче третира као азиланте, српски министри у Савјету министара потврђују одлуку да не подрже продужење агоније превозника.
Министар финансија и трезора у Савјету министара, Срђан Амиџић истиче да је проблем Бошњака у томе што не смију ништа да кажу Бриселу.
- Проблем Бошњака је да су они толико загледани у ЕУ да они европљанима ништа не смију рећи по цијену и тога да цијену плаћа домаћа привреда, у овом случају превозници. Треба затворити све границе са ЕУ, да не може ни роба из ЕУ овамо - рекао је Амиџић.
Уз елиминацију дискриминације возача у ЕУ – поштовање АЕТР споразума и испуњавање обећања из Фортиног ресора о измјенама правилника из Конзорцијума захтијевају финансијско растерећење превозника, поврат 50 одсто акцизе и 50 одсто попуста на путарине и статус извозника услуга, те убрзање рада граничних инспекцијских и царинских органа.
Током протеста неће преговарати у Сарајеву, а за дијалог су доступни на пунктовима у Добоју, Посушју и Билећи.