Превозници поново на улицама - теретни саобраћај у блокади (ФОТО/ВИДЕО)
У Српској и Федерацији заустављено је шест хиљада возних јединица. Камиони и даље пристижу из ЕУ и региона, до краја недеље стаће их 20 хиљада.
Шта тек грађане очекује ако већ свједочимо гужвама у саобраћају и ко је за то одговоран. Превозници најмање, јер већ 20 мјесеци указују на хапшења по Европи и дискриминаторску политику БХ власти према својим компанијама. Одлучни сви су стали иза слогана "До испуњења захтијева". На граничним прелазима блокирани су теретни терминали.
- Ништа се не дешава, ништа се не рјешава, изашли смо да изразимо нашу бригу за возаче , ту смо од јутрос у шест сати - каже превозник Раде Игњатовић који је са својим камионом на ГП Павловића мост код Бијељине.
Да је превозницима догорјело, јасно јер су спремни и на властите губитке, које ће, кажу из Конзорцијума "Логистика БиХ“ фактурисати Министрарству транспорта и комуникација у Савјету министара. Фортов правилник о лиценцирању им је, како наводе, узео 10 милиона марака, а да у БХ буџет од тога ни марка није уплаћена. Отворено питају Форту за које интересне групе ради?
- Планирамо да правилник који је у надлежности министра Форте поправимо. У посљедња два мјесеца су звали наше транспортне компаније и тачно знају шта су говорили и коме су пријетили. Не могу о именима, јер неке друге институције у БиХ већ раде свој посао - каже Велибор пеулић, главни координатор Конзорцијума "Логистика БиХ"
Форто тврди, по његовом налогу није пријећено. Прекинут је ланац снабдијевања, колапс је у саобраћају, али Форту треба још 30 до 40 дана да се окончају процедуре и измјене спорни правилници. Најбаналнија је министрова тврдња да је ријешење проблема превозника улазак у ЕУ или либерализација Шенгена.
- Не слушајте оне који коче улазак БиХ у ЕУ. Шенген је од почетка највећи проблем транспортног сектора. Шенген се може измјенити или регионалном иницијативом или уласком БиХ у ЕУ - наводи Един Форто,министар транспорта и комуникација у СМ БиХ
Превозници од Форте и не траже да мијења Шенгенски споразум, већ да у њихово име преговара са европским званичницима и да на начин на који су то ријешиле земље региона и у случају БиХ буде поштован ЕУ споразум о раду возача у међународном друмском превозу.
- Ми имамо најпаметније тахографе смарт генерације, можемо евидентирати секунду боравка на тлу ЕУ. Немамо ништа против биометријских отисака итд, али не можете нам рачунати да ако возач из Мостара оде у Плоче три пута у току дана, да му рачунате три дана - поручује Пеулић.
Једноставна рачуница коју разумију сви осим ако, попут Форте, не желе да на туђе адресе фактурисати проблеме који су бар у проценту од 50 одсто плод нечињења бх. институција, па чак и замјерати онима који сектору од 47.000 људи отворено пруже подршку.
- Све брљотине у овој земљи полазе од тога што они тамо на сарајевским сећијама измисле неки проблем. Огроман број људи протестује и мислим да треба да одговара Форто . Очигледно је да је БиХ системсска грешка, нико не рјешава него хоће да направи још већу дубиозу - исиче предсједник Српске, Милорад Додик.
Ако се захтјеви превозника не ријеше, дубиоза тек предстоји. Већ први дан протеста саобраћај се одвија с тешкоћама, а пропусти у ланцу снабдјевања тек ће да се виде.