Пеулић: Системске мјере ЕУ угрожавају привреду и пријете превозницима (ВИДЕО)
Главни координатор Конзорцијума логистичара БиХ, Велибор Пеулић, гостујући у Јутарњем програму, поручује да су превозници своју борбу започели у два правца.
- Ми смо у два правца кренули с борбом - један је спољашњи фактор, према ЕУ, а други су унутрашњи проблеми. Унутрашње проблеме рјешавамо брже или спорије. Министар Срђан Амиџић је већ послао писма према земљама Словенији и Мађарској, како би се враћао ПДВ компанијама - каже Пеулић.
Ипак, истиче да је највећи проблем системски приступ Европске уније према домаћим превозницима.
- Ми, заједно са колегама из региона, представљамо велику армију од преко четири милиона возних јединица које свакодневно саобраћају у ЕУ. Ближи се 12. октобар и ми немамо право да ћутимо о проблемима. Од 2010. године, односно од усвајања шенгенских правила, грубо је прекршен Споразум са ЕУ јер ми нисмо били изузети из тих правила, иако је у самом споразуму наведено да се изузимају кабинско особље, превозници, авио-компаније и поморство. Фактички, крвоток привреде БиХ се суочава са системским мјерама које су усмјерене против њега - нагласио је Пеулић.
Истиче да је једна од посљедица оваквог стања напуштање компанија, при чему је примјетан и повећан број регистрованих фирми у Хрватској.
- ЕУ је заборавила да има споразум с нама. Нажалост, током ове године смо одржали низ активних и проактивних иницијатива, слали смо бројне дописе, али више не можемо само упирати прстом. Од 2004. до 2021. године, балканске земље нису нашле ниједно заједничко рјешење. Када су у ЕУ видјели да такве мјере пролазе на Балкану без отпора, дошло је до примјене правила по којима ми нисмо изузети. Сада се 12. октобра "спушта завјеса" и велико је питање да ли ће и наше комшије бити коректне. До фебруара сви - и извозници и увозници - морају знати да ће доћи до поремеђаја транспорта робе на границама - упозорава Пеулић.
Он наглашава да БиХ није велика земља, али да заједно са земљама региона чини велики број возних јединица.
– Уколико не осјетимо да постоји интересовање да се кабинско особље изузме из ових правила, морам рећи да су све наше иницијативе до сада одбијане дипломатским фразама. Имали смо и обећања неких министара да ће се ти проблеми рјешавати. Међутим, ближи се 12. октобар, а грађани још нису свјесни шта нас чека. Нама је јасно – нама се практично забрањује рад, јер се тражи да плаћате возача шест мјесеци да не ради, а других шест да ради. Очекују се велики поремећаји и у превозу путника – каже Пеулић.
Истиче да, уколико не дође до било каквог рационалног размишљања, цијели регион ће се суочити с ограничењима која могу довести до поскупљења друмског саобраћаја и до 35 одсто.
– Не можете рачунати на испоруку у право вријеме ако немате домаћу превозничку индустрију. Превозник из Италије је ових дана био скупљи и до 120 одсто. Пред нама је тежак период интензивне борбе. Слиједи вријеме у којем транспорт неће бити на правом мјесту у право вријеме – закључује Пеулић.