Нови ред вожње ЖРС: Грађани негодују, а перони годинама празни (ВИДЕО)
Овакав потез Жељезнице оправдавају малим бројем путника и великим трошковима, што на годишњем нивоу прави милионске губитке.
У јавности је то изазвало бројне критике и негодовања, иако се већина грађана једва присјећа када су посљедњи пут путовали возом.
По новом редукованом реду вожње, на сваком путном правцу дневно ће саобраћати по два воза. Линије за које постоји интерес су покривене, кажу надлежни. Грађани ипак негодују, иако су годинама перони празни и на њима готово да је више радника Жељезница него путника.
Са 27 путничких линија Жељезница је годишње правила трошак од 11,7 милиона КМ. Превозила је око 80.000 путника, приходовала око 300.000 КМ, а на рачун се сливала и субвенција Владе од око три милиона. Недовољно за годишње трошкове од 11,7 милиона. Смањење броја путничких линија требало би да трошкове умањи за готово шест милиона, израчунали су надлежни.
- Закључили смо да се број путника и јавне услуге смањује и морали смо предузети неке мјере да се смање и трошкови за буџет. У складу с тим смо предложили да се за почетак редукује путнички саобраћај и да се оставе возови за које путници имају интерес - појашњава Весна Вожни из Министарства саобраћаја и веза.
Редуковање жељезничких линија у синдикатима су оцијенили као увод у потпуно укидање путничког превоза, што надлежни одбацују.
- Ако је то једино рјешење, повлачимо низ других проблема. Зашто? Гасе се радионице, добрим дијелом се смањује обим рада у путничким радионицама, смањује се број машиновођа, број кондуктера - наводи Симо Цвјетковић из Самосталног синдиката машиновођа.
Генерални директор Жељезница Републике Српске Слађан јовић поручује да нико не размишља о укидању путничког саобраћаја, али да се мора сагледати стварна потреба, а и капацитети који су потребни за одржавање путничког саобраћаја.
Жељезница нема предуслове за привлачење већег броја путника. Тренутне брзине на нашим пругама су око 43 километра на час, а просјечна старост возила око 48 година.
- Неопходно је прво улагати у савременија возна средства да бисмо обезбиједили комфор и бољу услугу путницима, те у инфраструктуру како бисмо подигли брзину путовања возом - каже Младен Божић, извршни директор Послова операција у ЖРС.
Из Жељезница кажу да ће редуковање путничког превоза омогућити одрживији саобраћај. Кажу да отпуштања радника неће бити, а дио запослених биће преусмјерен на теретни превоз.