Превозници из БиХ и Србије 26. јануара камионима ће блокирати све теретне граничне прелазе (ВИДЕО)
Због правила да професионални возачи, унутар Шенгена могу да бораве, максимално 90 дана током шест мјесеци, од сутра, трећина возача из БиХ неће моћи да ради.
Пуна примјена правила 90/180 ступа на снагу 10. априла и тада ће, упозоравају превозници, све стати - ниједан возач неће моћи ући у простор Шенгена.
- Брисел каже, ми ћемо о томе размишљати у априлу, а наше институције кажу, чим уђемо у Европску унију - навео је Велибор Пеулић, главни координатор Конзорцијума "Логистика БиХ".
Ово је рјешење за проблеме превозника на које већ 12 мјесеци упозоравају надлежне институције у Сарајеву и у Бриселу.
Умјесто да се рачунају као радници који свакодневно прелазе границе, професионални возачи имају третман туриста - са ограниченим боравком од 90 дана у шест мјесеци.
- Пред нама је стотину листова. Правац је један. Писали смо дописе према Бриселу и према нашим државама, институцијама државе. Поента је да са 15. јануаром једна трећина наших возача неће моћи више бити у функцији - навео је Пеулић.
Иста је мука и професионалних возача из Србије. Дани боравка у ЕУ који су се раније рачунали на основу печата у пасошу, сада се, због ЕЕС система, броје другачије. Сваки улазак, води се као дан боравка, без обзира на то што су у питању сати. Због тога су тражили изузеће од правила или корекцију система - да се боравак мјери у сатима, а не у данима.
- Треба појаснити да ли је то транзит, да ли то рачуна свака земља посебно. 10. априла када истекне рок од 90 дана, комплетан ланац испоруке са Западног Балкана у Евопску унију и из Европске уније на Западни Балкан, биће покидан - указао је Неђо Мандић, предсједник Удружења за међународни транспорт Србије.
А то значи да ће посљедице осјетити и грађани и привреда и у Србији и БиХ.
Зато надлежне институције у БиХ, наводе из Привредне коморе Српске, морају да се ангажују да се ово питање које мучи регион, заједно рјешава.
- И да се у преговорима са ЕУ омогући другачији третман наших грађана приликом преласка преко границе, и грађана и превозника који превозе робу. Ово ће све утицати на то да ће робе теже долазити у БиХ, да ће питање транспорта бити скупље. Да ће, због свега, роба бити скупља у продаји - указао је Горан Рачић, предсједник Привредне коморе Републике Српске.
У Министарству комуникација и транспорта, кажу, кривце треба тражити у европским институцијама.
Наводе и да траже рјешење за проблеме превозника, а једно од њих може бити посебан споразум између ЕУ и трећих земаља или јасно тумачење којим се професионални возачи за вријеме обављања дјелатности третирају као професионални радници.
Министарство комуникација и транспорта у потпуности стоји уз превознике из БиХ и позива Евопску унију да без одлагања пронађе компромисно и практично рјешење. Очекујемо да ће се, самом најавом блокада, коначно покренути озбиљни разговори на високом нивоу са представницима Европске комисије и да ће се одмах пронаћи одржива рјешења у корист међународних превозника - навели су из Министарства комуникација и транспорта у Савјету министара БиХ.
Из Делегације ЕУ у БиХ, савјет надлежним у БиХ да почну преговоре са државама чланицама Уније, на билатералном нивоу. Јер подсјећају, једини начин за продужетак боравка је подношење појединачних захтјева чланицама Европске уније и у виду националне дугорочне визе или националне боравишне дозволе.
- Евопска комисија разматра покретање стратешке расправе на нивоу Европске уније о флексибилнијим рјешењима за тренутно строго правило 90/180 дана за одређене држављане и професионалне категорије које имају посебно важну улогу у економском расту Европе, попут професионалних возача и превозника са Западног Балкана, што би могло подразумијевати увођење новог типа визе - навели су из Делегације ЕУ у БиХ.
У међувремену, возачи камиона у недостатку разумијевања у Бриселу за њихов захтјев да им се олакша процедура на границама, за 26. јануар, најављују блокаду свих теретних граничних прелаза према земљама Шенгена.
Трајаће док се не испуне њихови захтјеви или док Брисел не пристане на могуће преиспитивање шенгенског система и ЕЕС-а.