Превозници из БиХ и земаља региона блокирају теретне граничне прелазе ка земљама Шенгена (ВИДЕО)
За ове проблеме надлежно министарство и министар Един Форто нема рјешење већ само обећања.
Подршку захтјевима превозника пружило је Министарство саобраћаја и веза Републике Српске.
Са готово три деценије искуства у међународном транспорту, Игор Бебан, предсједник Удружења друмских превозника Републике Српске, свакодневно се суочава са проблемима на граници Европске уније.
Каже да се превозници из БиХ суочавају са системском дискриминацијом.
- Узмемо налог од кућа за које радимо, типа, производни или трговински. Дођемо на границу, роба треба да иде ван – нама возач буде враћен, добије забрану, наплати се казна. Или још гoра варијанта, то нам се често дешава у Пољској, Њемачкој. Горе полиција приђе возачу, узме пасош на провјеру гдје установи да је пробио рок од 90 дана у 180 и буде лишен и депортован, а камион остане ту гдје јесте - наводи Бебан.
И зато превозници упозоравају да ће због нагомиланих проблема у вези са боравком возача у земљама Шенгена, али и новог ЕЕС система хиљаде возача остати без посла.
Министар комуникација и транспорта БиХ Един Форто нема рјешење већ нуди разне моделе али без икакве гаранције да ће било ко из Европске уније прихватити било какав његов приједлог.
- На примјер БиХ са Хрватском, или Србија са Бугарском потпишу билетерални споразум у којем би формирали неку врсту посебне радне визе за фирме који превозе и радници тих фирми, професионални возачи би могли имати додатних 30 до 40 дана на овај већ постојећи 90 у 180, што би задовољило већину фирми - каже Форто.
Министар финансија и трезора БиХ Срђан Амиџић упозорава Форту да не даје, како каже, лажна обећања превозницима и да би умјесто изјава требало да им се придружи на протестима.
- Немојте их лагати. Његова обећања – када оде у Брисел, он се њих боји, а ту цијену у БиХ плаћају сви. Он послије октобра у политичком животу неће бити ништа. БиХ тренутно стоји. Када бисте распустили сва министарства, нико у БиХ не би осјетио разлику - истиче Амиџић.
Да је ријеч о системској злоупотреби радне снаге са Западног Балкана и да превозници нису проблем, већ жртве, тврди и Сташа Кошарац, министар спољне трговине и економских односа БиХ.
Блокаде, каже, неће погодити само превознике већ и привреду. Кошарац сматра да се притисак мора извршити директно у Бриселу.
- Те земље Западног Балакана организовано требају отићи у Брисел и направити протесте. 72 одсто укупног извоза у спољно-трговинској размјени БиХ са свијетом иде на ЕУ. Шта то значи? Наравно да ће успорити, поскупити, направити проблем. А када ми кажемо ЕУ није баш такав партнер какав се приказује БиХ, онда смо ми неки ненормални типови који су нешто против ЕУ. То је чињеница - каже Кошарац.
Уз возаче из Републике Срспке и Федерације сутра су и њихове колеге из Србије, Црне Горе и Сјеверне Македоније.
Од Едина Форте и власти земаља региона, превозници очекују да са надлежнима у Европској унији нађу рјешење за постојећи проблем.
Уколико до тога не дође трећина превозника биће елиминисана, што значи гашење домаћег превоза.