ЕУ одбацује све приједлоге превозника, донесена одлука о новим блокадама
- Посљедњи састанак са њима је био катастрофалан. Нису прихватили ништа што смо предложили, само су рекли - уклопите се у правило 90/180, нема другог начина - рекао је Мандић за Танјуг.
На питање да ли превозници разматрају поновну блокаду теретних прелаза ако ускоро не постигну договор са Европском унијом, Мандић је рекао да је одлука већ донесена, али се чека координација са превозницима из других земаља Западног Балкана.
- Донијели смо одлуку да поново идемо у блокаде, али све захтијева вријеме, јер морамо да координирамо поступак са колегама из других земаља Западног Балкана. Када се договоримо о датуму, одредићемо тачан датум. Морамо се састати и договорити све детаље, тако да не знам када ће блокаде почети - нагласио је Мандић.
Компромиси које су Европској комисији на посљедњем састанку поднијеле власти из региона Западног Балкана и транспортни оператери одбијени су уз коментаре да су "немогући, превише креативни и супротни шенгенском праву", док је предложено да возачи региструју пребивалиште у једној од ближих земаља чланица ЕУ, што је било неприхватљиво за транспортне оператере, објавиле су црногорске Вијести.
Министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Александра Софронијевић недавно је изјавила да ће држава наставити да тражи посебан статус за професионалне возаче камиона у Шенгенској зони, додајући да су захтјеви државе оправдани и разумни.
Превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Сјеверне Македоније блокирали су теретне прелазе од 26. до 30. јануара због строгих правила ЕУ о боравку у Шенгенској зони.
Превозници са Западног Балкана укинули су блокаде теретних прелаза након што је Европска комисија почела да разматра могућност увођења посебних виза за професионалне возаче камиона, што би им омогућило да дуже бораве у земљама ЕУ и несметано обављају свој посао.
Нови систем уласка и изласка строго ограничава боравак возача из земаља ван ЕУ на 90 дана у периоду од 180 дана, а због природе свог посла, професионални возачи веома брзо достижу ову границу, након чега се суочавају са депортацијом или забраном уласка у ЕУ.
Превозници су раније упозоравали да примјена правила 90 од 180 дана на професионалне возаче угрожава њихов рад и опстанак транспортних компанија у земљама Западног Балкана.
У предложеној стратегији ЕУ за визе, чија је радна верзија представљена у Бриселу 29. јануара, напомиње се да стручњаци из трећих земаља, као што су возачи камиона, уметници на турнејама, спортисти који присуствују спортским догађајима, стручњаци који раде на прекограничним пројектима и радна снага која подржава индустрије и услуге ЕУ, имају потребу да бораве у ЕУ дуже од дозвољеног ограничења, без намјере сталног боравка.