Пуна примјена ЕЕС: Велике гужве, посљедице по превознике (ВИДЕО)
Километарске колоне и чекања на границама, али само за држављане трећих земаља, па тако и БиХ. Нови систем направио је колапс, посебно у празничном периоду.
У то су се увјерили сви који су данас кренули преко граничног прелаза Доња Градина, а ништа боље нису прошли ни они који су се запутили преко Граничкног прелаза Градишка и Костајница.
Због пуне примјене новог система изласка и уласка у Европску унију, посљедице ће имати и превозници.
У конзорцијуму "Логистика" кажу да ће то директно утицати на повећане трошкове транспорта и ефикасност пословања, због чега ће превозници бити принуђени да смање своје капацитете.
- На примјер, ако узмемо једну релацију Котор Варош - Италија ми рачунамо да ће трошкови транспорта вити већи за 1.000 евра у просјеку. То значи ако имамо двије возне јединице у једној седмици, значи имамо око 104 возне јединице у просјеку, а то је 104.000 евра више трошкова транспорта - каже главни координатор овог конзорцијума Велибор Пеулић.
Транспорт робе постаје неизвјестан, а рокови испоруке тешко се могу гарантовати, упозоравају из Привредне коморе Републике Српске. Граничне гужве угрожавај рад привредника и превозника.
- Посљедице примјене овог система биће велике, а и сами путници који прелазе границу биће изложенији сатима и сатима чекања. То у знатној мјери поскупљује и наш транспорт и нашу логистику, јер наши превозници настоје да буду конкурентни и самим тим смањује се њихови ефекти и добит. Ово је баш питање опстанка. Ниједна дјелатност у БиХ од рата до данас није била толико угрожена као што је угрожен друмски превоз наших превозника - каже предсједник Привредне коморе Горан Рачић.
Иако је ЕЕС систем замишљен као корак ка модернизацији и већој сигурности граница, пракса на терену показује другачије. Возаче и превознике посебно забрињава колапс који би ускоро могао настати на граничним прелазима, већ са почетком сезоне годишњих оГудмора.