Напредују радови на најфреквентнијој путној дионици Клашнице-Бањалука (ВИДЕО)
Из Путева Републике Српске најављују да ће око 13 километра дуга дионица бити санирана до краја септембра. Возаче позивају да буду стрпљиви и поштују саобраћајне знакове. Гужве и колоне ускоро ће бити прошлост, а након више година имаћемо потпуно обновљену саобраћајницу.
Већ неколико дана на дијелу Приједорске петље, па и даље према Клашницама и граду, гледамо дуге колоне и велике гужве. Разлог је рехабилитација ове саобраћајнице, која је дио велике реконструкције више од 13 километара брзе цесте. Возачи, како ко. Неки имају стрпљења и разумију зашто чекају, други не.
За путнике из Загреба које смо срели ово није ништа неуобичајено. Кажу да често у главном граду Хрватске имају сличну ситуацију.
Возачи мора да буду додатно опрезни и да поштују саобраћајне знакове и правила. Ова саобраћајница је и раније била оптерећена, јер је једна од фреквентнијих у Републици Српској.
Овом дионицом дневно у просјеку прође 25 хиљада возила. Умјесто четири, тренутно због радова користе двије саобраћајне траке. По једну у оба смјера.
Да би колико – толико убрзали проток возила, полиција регулише саобраћај.
Из Путева Српске моле возаче за стрпљење. Схватају да овакве гужве изазивају нервозу, посебно када су велике врућине, али избора нема. Рехабилитација дијела саобраћајнице, дуге око два километра, кажу биће завршена сљедеће седмице, а ускоро и радови на укупној дионици.
- Очекујем преко викенда да се уради тај хабајући слој да се извуку линије и почетком наредне седмице да се та дионица пусти у саобраћај. Ми планирамо завршити укупно дионицу до краја септембра ове године а рок је био до краја 2027. године - истакао је директор Путева Републике Српске Мирослав Јанковић.
Тренутно на овој дионици се скида асфалт. Проблеме ствара и стара арматура која блокира рад машина и прави додатни посао.
Радови на рехабилитацији ове дионице не подразумјевају само санацију саобраћајних трака, већ и сигнализације и банкина. Овај посао мора да се завршава у топлим мјесецима. Возачи би требало да схвате и раднике који раде на отвореном на великим врућинама. Услови рада нису лаки.
Оваква реконструкција саобраћајница због хабања асфалта требало би да се ради у просјеку сваких десет година. За наше услове за сада то је неизводиво због средстава које би требало издвојити за тај посао у овом року. То говори и колико је значајан овај пројекат, како за возаче и њихова возила тако и за саобраћајну безбједност уопште. Зато Бањалучани и они који пролазе овом дионицом треба да буду стрпљиви још извјесно вријеме и да гужве укалкулишу у вријеме пута.