Изградња Добојске обилазнице пред новом препреком (ВИДЕО)
Споразумом Аутопутева Републике Српске и Аутоцеста Федерације, договорено је да тунел у цијелости гради Република Српска, а да ће Федерација обезбиједити грађевинску дозволу. По свему судећи тај споразум више не важи.
- Протекле су четири године, још нема грађевинске дозволе - рекао је в.д. директора ЈП Аутопутеви Републике Српске Радован Вишковић.
Из федералних Аутоцеста нема одговора зашто се чека четири године на грађевиснку дозволу и шта кочи њено издавање. Разлози које наводе у Аутопутевима Републике Српске леже у ранијој одлуци високог представника којом је у Федерацији онемогућено претварање шумског и пољопривредног земљишта у грађевинско.
- Волио бих да нисам у праву, али бојим се да можда има нешто друго у позадини, да се у суштини жели доћи до државне имовине, што је по мом мишљењу апсурд - додао је Вишковић.
Због застоја у изградњи Коридора 5Ц штету трпе сви. Највише привреда и грађани, који једва чекају да се Добојска обилазница заврши.
Радови су у застоју и у тунелу Путниково брдо 1. Разлог - изузетно сложени геолошки услови.
- Сад је у току израда новог пројектног рјешења са консултантом из Словеније. Све што смо затекли у тунелу ми смо њима рекли како би узели у обзир приликом израде новог пројектног рјешења - истакао је Марко Салапура, инжењер у Интеграл инжењерингу.
Док се чека измијењени пројекат, ради се на облагању дијела ископане тунелске цијеви. Седамдесет метара под земљом смјењују се стручњаци из Републике Српске, Србије и Турске.
- Тренутно радимо армирање зауставне нише, одређене позиције се завршавају, а претходно су завршени радови на хидроизолацији да би затим приступили бетонирању - рекао је руководилац градилишта на тунелу Путниково брдо 1 Љубомир Паликућа.
Првих шест километара аутопута Коридор Пет це на правцу од петље "Товира“ до петље "Костајница“, Република Српска пустила је у саобраћај крајем августа 2022.
Исте дужине је и друга дионица, "Добојска обилазница“, али има низ објеката, два тунела, мост преко ријеке Босне, вијадукт.
Очекује се да се до краја године покрене тендерска процедура за избор извођача радова на трећој дионици, од Добоја до Вукосавља, у дужини од 36 километара. Интерес да финансијски подржи овај пројекат исказала је Свјетска банка.