Истекао му мандат, али и даље не одустаје од блокада; Зијад Крњић најавио тужбу (ВИДЕО)
Вишемјесечне опструкције Зијада Крњића. Блокаде. Условљавања. Све је то сада иза нас. Правилник је усвојен. Гранични прелаз умјесто привремено, стекли су се услови, трајно ће функционисати. Али Зијад Крњић не одустаје од свог плана да не буде тако. Посеже за тужбом.
- Због чега? Зато што ћемо у Градишци имати један прелаз више. Зато што ћемо уз Рачу, имати Рачу 2. Зато што што ће робе и људи пролазити брже у Републику Српску и у Федерацију. Зијад Крњић је прошлост. Тако је и та његова тужба за мене прошлост - рекао је Срђан Амиџић министар финансија и трезора у Савјету министара.
Опструкције у раду и неодговорност појединца директно су утицали на економију и привреду упозорава и предсједник Владе Саво Минић.
- Коментарисати све оно што је долазило из политичког Сарајева, има само један могући коментар, тражи се било какав повод да се покаже исконска мржња. Зато је на нама да радимо и не обазиремо се на такве ствари. Видите како је сада УИО без условљених тачака дневног реда које су биле наводни разлог отварања тог граничног прелаза све завршила - каже Минић.
Требало би да је завршено и збрајање штете коју су током блокаде отварања прелаза трпјели привредници. У Српској, али и у Федерацији, у чије име је Крњић као експерт наступао у Управном одбору Управе за индиректно опорезивање.
- Штета је огромна. Нисмо радили прецизне процјене. Али очекујемо да се кроз судски поступак који смо покренули против Зијада Крњића, да се ангажују вјештаци који би радили процјену штете нанесене привреди Српске - наводи Горан Рачић предсједник Привредне коморе Републике Српске.
Превозници су своју рачуницу направили. И то на основу три кључна параметра – просјечног дневног промета теретних возила, просјечног времена и трошка чекања по возилу и сату.
- "Ако узмемо у обзир да је сат чекања по возилу 40 евра, да смо у просјеку имали од 900 до 961 теретног возила на чекању, које је у просјеку трајало око 14 и по сати, према овом моделу просјечни дневни трошкови чекања износе између 552.000 и 557.380 евра - наводи Велибор Пеулић главни координатор Конзорцијума "Логистика БиХ".
Закључак се сам намеће. Грађани и Српске и Федерације претрпјели су, у коначници, огромну штету. На другој страни Крњић је, каже Амиџић, изборио мандат у Парламентарној скупштини БиХ.
Тврдим да је Зијад Крњић имао најскупљу кампању у кампању у БиХ, на штету људи у Републици Српској и Федерацији БиХ. Али истрајност и принципијелност да остваримо оно што су наше одлуке не можеш нас уцјењивати, послали смо поруку - нагласио је Амиџић.
Чињеница да је Крњић добио мандат за посланика у Парламентарној скупштини БиХ на Општим изборима, говори у прилог томе да постоји подршка за деструктивне политике, истиче Амиџић. Категоричан је - Крњића нити ћемо звати, нити ће учествовати у раду Управног одбора Управе за индикретно опорезивање.