Од првог новембра законска обавеза за све возаче посједовање зимске опреме на возилу (ВИДЕО)
Од првог новембра возачи који буду возили са љетним гумама, а у возилу немају ланце, ризикују казну. Миланко Петровић из Добоја годишње прелази око 40.000 километара, зато се каже труди да на возилу увијек има добре гуме.
- Све четири сам купио нове и тако да сам спреман за ову зиму. Гуме су ме коштале негдје око 800 марака, није баш мало али с обзиром да су велики профил, коштале су много - истакао је Петровић.
Слично размишља и Мирослав Савић из Добоја.
- Четири гуме сам купио, негдје око 230 КМ по гуми коштале су. Пошто је зима ипак, боље је сигурно живјети и сигурно се возити, него да удес неки се направи или тако нешто - нагласио је Савић.
Зимски пнеуматици, нису само законска обавеза, већ и најзначајни елемент безбједности вожње у зимским условима, објашњавају стручњаци.
- Tреба нагласити да су зимски пнеуматици изизетно важни када је ријеч о зауставном путу аутомобила. На основу истраживања која су реализована у Њемачкој, љетни пнеуматици имају за 26 метара дужи зауставни пут - нагласио је Милан Тешић, међународни експерт у безбједности саобраћаја.
Цијене гума, као и вулканизерских услуга, замјене и балансирања остале су на прошлогодишњем нивоу. Све чешће, купци се одлучују за комбиноване гуме које могу користити и љети и зими.
- Разлика у квалитету је наравно велика, имамо сад све више и више кинеских произвођача на тржишту, имамо европске произвођаче и премиум брендове који су много скупљи од кинеских гума. Купци се најчешће одлучују за тај средњи сегмент гума то је 205/50/16 гума, она је негдје средња класа негдје око 130 марака до 150 - наглашава Данијел Бабић, "МБ моторс" Дервента.
Година производње, дубина шаре, начин складиштења, само су неки од показатеља на које треба обратити пажњу приликом куповине. Искусни вулканизер четири гуме на возилу замјени за мање од 20 минута. Препорука је да се приликом замјене гума у возилу прегледају и остали параметри.
- За минус који долази потребно је провјерити расхладну течност у мотору, испитати акумулатор, јер се дешава са првим минусом да је не може да упали возило јер је стар и слаб и долази до проблема, течност за прање вјертобранских стакала није лоше насути зимску, да не би смрзло - каже аутомеханичар Далибор Томушиловић.
Под зимском опремом за путничка возила подразумијевају се зимске гуме са дубином газећег слоја од минимум четири милиметра или љетни приофили са истом дубином, али су у том случају неопходни и ланци. Теретна возила морају посједовати и лопату те врећу пијеска од 25 до 50 килограма.