Пеулић: Од Форте тражимо да у правилник уврсти 20 ријечи, а за то му не треба никаква сагласност
- Наша четири основна захтјева су: Први и основни је 'Престаните нас хапсити у Европској унији'. Возач је уредно запослен, има уговор о раду, плаћа доприносе и надамо се да споразум који је најстарији споразум између ЕУ и БиХ. То је АРТ споразум. Ако је возач запослен у БиХ, он ради у нашој транспортној компанији, а АРТ споразум, најстарији између ЕУ подразумијева да даје право БиХ да може обављати транспортне задатке на територији Европске уније. Ми смо имали састанак с представницима Европске комисије - навео је Пеулић и нагласио да је Савезни суд државе Аустрије потврдио да је возач из БиХ у праву и да је боравак само кад је возач на тлу Европске уније.
Наш други, додаје Пеулић, је захтјев да не останемо посљедња земља у Европи у којој се не може вратити 50 посто трошарине.
Затражио је да се смањи задржавање на царинама и упозорио да су превозници из других држава фаворизовани на границама БиХ у односу на домаће превознике.
- Превозници су имали десетине састанка с министром саобраћаја Едином Фортом, а он једини данас није звао ниједног од превозника - рекао је Пеулић.
Поручио је да од Форте очекује да поправи правилник који је само у његовој надлежности и да дода 20 ријечи, а за то му не треба никаква сагласност.
Представници Клуба СДА у Парламентарној скупштини БиХ Мидхат Чаушевић и Един Рамић позвали су надлежно министарство на челу са Едином Фортом да преузму одговорност за рјешавање проблема превозника у БиХ.
Чаушевић је истакао да су постојали бројни позиви и упити Форти као министру саобраћаја и комуникација да се пред ПС БиХ разговара о проблемима превозника, на које се он није оглашавао.
- Никад се није удостојио да дође, да одговори на питања односно на проблеме који су ево евидентни и са којима се сви ми од јутрос интензивно суочавамо. Није дошао на парламент, није се удостојио да пошаље одговор у писаној форми - рекао је Чаушевић.