Кошарац о Трговској гори: Све одлуке донио Савјет министара
- Министар спољне трговине није донио ниједну личну одлуку. Одлуке се доносе искључиво у Савјету министара - нагласио је Кошарац на конференцији за новинаре у Сарајеву.
Он је истакао да траба тражити још новца за експертске тимове, али и учинак, подсјећајући да ти људи раде тек четири до пет мјесеци, након што је расписан оглас за њихов избор.
- Што буде више спекулације, биће више мотива да радимо и обезбиједимо што боље услове за врло вриједне људе у експертским тимовима и из Републике Српске и ФБиХ - рекао је Кошарац.
Он је навео да су све одлуке које су биле инициране према њему као министру биле иницијатива чланова екпертског и правног тима и Координационог тијела, уз њихове закључке, ни једну одлуку није донио сам.
- Волио бих да смо додијелили два милиона евра и правној канцеларији и експертима, јер то ради Хрватска - истакао је Кошарац и додао да када БиХ нема средстава и када нема међународне асистенције, онда дођу опозициони представници и кажу да се ништа не ради.
Према његовим ријечима, свако ће да одговара за потрошени новац.
Он је напоменуо да још када је дошао на позицију министра спољне трговине и економских односа затекао један папир у кабинету свог претходника који се односи на Трговску гору.
- Активним радом са колегама у претходном сазиву дефинисали смо структуру правног и експертског тима координационог тијела, обезбиједили новац у буџетима Републике Српске и ФБиХ, те институција БиХ и урадили правну стратегију - рекао је Кошарац.
ЕУ ВРШИ ПРИТИСАК НА ПРЕВОЗНИКЕ ИЗ БиХ
Министар спољне трговине и економских односа у Савјету министара изјавио је да поједине европске земље мјерењем такозваног радног времена врши додатни притисак на превознике из БиХ да би се ослабио домаћи транспортни сектор, што сматра веома перфидним.
Кошарац је истакао да је старосна доб возача из БиХ знатно нижа у односу на просјек у ЕУ, те да због тога европске компаније све чешће покушавају ангажовати домаће возаче нудећи им посао, што представља отворени кадровски притисак на домаће фирме.
- Европа има проблем да мобилише своје младе људе да се баве тим послом. Њихова структура је старија, што се одражава и на ефикасност и продуктивност компанија - рекао је Кошарац.
Он је додао да се овај проблем мора третирати на регионалном нивоу, јер постоје јасне индикације да се возачи из БиХ свјесно заустављају на границама и охрабрују да прихвате посао у европским транспортним компанијама.
Кошарац је навео да Министарство спољне трговине и економских односа већ предузима мјере у оквиру своје надлежности, те да је Канцеларија за ветеринарство добила налог да ојача контролне механизме на граничним прелазима, нарочито када је ријеч о увозу производа животињског поријекла.
- Сви гранични инспектори морају бити потпуно у функцији. Не смијемо дозволити било какве злоупотребе или спекулације - нагласио је Кошарац и додао да је већ раније наложено отварање телефонске линије за анонимне пријаве евентуалних злоупотреба инспектора на граничним прелазима.
Он је позвао све превознике и возаче да пријаве уколико наиђу на неправилности у раду ветеринарских инспектора, нагласивши да ће у том случају одмах бити покренут дисциплински поступак и затражена смјена одговорног лица.
- Постоји спремност да предложимо Савјету министара и повећање броја извршилаца уколико се за тим укаже потреба, како се не би стварале гужве и застој - навео је Кошарац.
Кошарац је подсјетио да је на недавно одржаном састанку са представницима УИО БиХ и инспекцијским органима Републике Српске и Федерације БиХ договорено да се до краја мјесеца потпише меморандум којим ће бити уједначено радно вријеме свих инспекцијских органа на граничним прелазима.
Циљ је, појаснио је, да фитосанитарни и ветеринарски прегледи буду доступни у складу са радним временом царине и УИО.
Кошарац је увјерен да ће, након анализа и позитивних мишљења надлежних институција, Канцеларија за ветеринарство потписати меморандум о сарадњи са другим инспекцијским тијелима, као и са УИО, што ће додатно побољшати ефикасност на граничним прелазима.