latinica  ћирилица
25/04/2026 |  20:00 ⇒ 20:25 | Аутор: РТРС

Да ли је Станивуковићева најава саобраћајних револуционарних промјена још једна утопија? (ВИДЕО)

Најава градоначелника Бањалуке Драшка Станивуковића о увођењу стотину електричних аутобуса и савремених трамваја без шина на улице које су у катастрофалном стању, шокирала је грађане. Стручњаци упозоравају да су се Станивуковићеве амбициозне најаве саобраћајних револуционарних промјена прошли пут неславно завршиле. Кажу, умјесто да се реконструишу улице и растерете гужве без адекватне студије покушава се увести трамвајски саобраћај.
Бањалука - Фото: РТРС
БањалукаФото: РТРС

Увођење трамвајских линија још једно је скретање пажње јавности са огромних пропуста ,нереализованих пројекат и најновијег екоцида у Бањалуци. Бањалучани кажу да немају ни основну путну инфраструктуру а Станивуковић машта о савременом трамвају по угледу на Кину и европске метрополе.

Станивуковић каже да би први трамваји на бањалучким улицама требали бити већ од септембра и да би се кретали имагинарним линијама у најпрометнијим улицама

- Оно што је важно рећи да је трамвај подешен и да иде по нагибу преко 20 степени што значи да може да иде на Паприковцу, Лаушу, Старчевици и висинске зоне може да покрије. Ми се не шалимо. Свако други нека на инстаграму или твитеру гдје год хоће, исцртава Мирну са лопатом мене на трамвају али ми радимо посао - рекао је Драшко Станивуковић, градоначелник Бањалуке.

Стручњаци га упозоравају - Бањалука не испуњава ни основне инфраструктурне услове за увођење трамвајског саобраћаја.

- Сама чињеница да радило се о шинском превозу или модерним технологијама и моделима трамваја да трамвај тражи простор. Да бисмо обезбиједили простор морамо имати ширину коловозних трака и простор намјењен за кретање трамвајских возила, а довољно је да погледамо улице на којима је оредвиђено кретање тих возила и да схватимо да смо у дефициту са коловозним површинама - рекао је Никола Ћопић, вјештак саобраћајне струке.

Струка јасна- саобраћајна сигнализацуја у Бањалуци је дотрајала, путеви у рупама. Потребно је прво ријешити основне приоритете како безбједност свих учесника у саобраћају не би била угрожена.

- Сигуран сам да ће сваки објективни стручњак да каже да за тих пет милиона марака једина права саобраћајна револуција која би донијела побољшање грађанима је фарбање пјешачких прелаза који су неводљиви, вертикалне и хоризонталне саобраћајне сигнализације - додао је Ћопић.

За увођење модерних трамваја потребно је изградити потпуно нови систем од нуле, увести сензоре, одвојену трасу, те се намеће питање економске исплативости. Грађани једногласни, уколико се већ угледате на метрополе прво обезбиједите пристојне улице и редован јавни превоз.